特斯拉CEO马斯克在好意思国前总统特朗普遇袭后三连发帖xxxx图片，称“全力赞助特朗普总统”。
就在特朗普遇袭前一天，马斯克被曝为特朗普竞选捐钱。他尚未对此发表驳斥。
近期，马斯克与特朗普“暗结同盟”。马斯克在特斯拉年度鼓励大会上示意，特朗普在一次“出其不备”的电话交谈中告诉他，他是特斯拉新款Cybertruck车型的“超等粉丝”。
特斯拉看成好意思国最大的电动车厂商，何如从特朗普改日的新动力战术中受益，也引起平时眷注。
特朗普从未赞助电动车
马斯克目下位居人人富豪榜榜首，福布斯富豪榜数据泄漏，马斯克个东谈主钞票净值为2457亿好意思元。特斯拉是马斯克的主要钞票起首，曩昔三个月，特斯拉股价大涨超过45%。
丝袜 龟责马斯克不仅领有特斯拉，他依然天外探索公司SpaceX和酬酢媒体公司X等其他科技公司的领有者。尤其是特斯拉和SpaceX方位的规模，高度依赖政府契约和联邦补贴，好意思国的动力、电动车和经济战术王人将影响公司的业务。
特朗普与马斯克关系破冰的迹象出目下本年3月，那时特朗普在海湖庄园会见了马斯克和其他共和党捐赠者，不外马斯克随后否定向特朗普捐钱。
马斯克最近公开示意：“特朗普确乎相通莫名其妙给我打电话。”特朗普尽管反对新动力汽车补贴，但也公开称我方是电动汽车的古道粉丝，亦然马斯克的粉丝。
这反馈了特朗普政府在赞助传统动力与饱读舞改进科技之间的矛盾气派。尽管特朗普认同马斯克在改进方面的孝敬，称他是“伟大的天才”，但他合计特斯拉得到太多政府补贴，这些补贴不应抓续。
特朗普在新动力战术上与拜登以火去蛾中。他绝不隐敝他对电动汽车的小瞧，宣称电动汽车不起作用，将使其他国度受益，同期伤害好意思国汽车工东谈主。
上个月，特朗普再次公开标明态度，将澈底扭转拜登的电动车战术。他在进入竞选时就承诺，如若他当选好意思国总统，将立即遗弃拜登的阵势法案，加多对化石燃料的投资，并取销旨在加快向电动汽车过渡的限定。
在旧年年底发布的一段竞选视频中，特朗普说谈：“好意思国动力 薄弱、不达标、职守不起，因为依赖风力发电。风车会生锈，会腐朽，会杀死鸟类。”
特朗普曾于2017年曾布告好意思国退出《巴黎阵势协定》，这胜仗导致了马斯克退出特朗普的经济参谋人委员会，泄漏出两东谈主在阵势战术上的彰着不对。
在职时期，特朗普政府曾试图减少或取消对购买电动车的联邦税收优惠。而这些税收优惠是饱读舞失掉者购买电动车的穷困战术器用。他还曾在多个情势抒发过对电动车市集和工夫的怀疑，合计其市集需乞降推行效益存在问题。
特斯拉或成特朗普竞选受益者
拜登政府对好意思国电动车进行大批补贴，把“向电动车转型”看成其过失的阵势和产业战术之一，并设定了到2030年使50%的新车销售为电动汽车的主义。
拜登颁布的《通胀削减法案》被视为好意思国经济的一大中枢战术，但特朗普将其称为 “史上最大的加税"。他报复拜登的阵势战术，谴责这些战术举高了汽油价钱，挫伤了确保好意思国 "动力零丁 “的配置。
本年3月20日，拜登政府布告推出严格的汽车尾气排放截止国法，这一国法被市集称为“好意思国史上最严汽车排放新规”。不外，好意思国石油和酒精行业组织日前拿告状讼，条目回绝这项排放尺度，他们称这些限值“积恶”迫使汽车制造商销售电动汽车。
特朗普对电动车发展的反对，让其与马斯克之间的“订盟”看似并不成能发生。即便如斯，马斯克仍然接纳与特朗普站在归并阵营，这亦然可能因为特斯拉并莫得享受到拜登新动力战术的平正。凭据《通胀削减法案》，只须在北好意思由工会工东谈主拼装的新动力汽车，智商赢得税收抵免，特斯拉大部分汽车被排斥在外。
市集东谈主士分析称，特朗普上台后，可能会对中国电动汽车制造商征收更高的关税，这对特斯拉来说可能是一件善事。
好意思国市集仍然是特斯拉的第一大市集，2023年，特斯拉好意思国市集的收入占比达到47%。本年第二季度，特斯拉电动车占好意思国统共销售的电动车份额的一半。
券商韦德布什（Wedbush）分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）在上周一份发给客户的论述中指出，尽管特朗普再次当选总统将对电动汽车行业产生举座负面影响，但对特斯拉来说仍可能是一个“潜在的利好”。
艾夫斯阐发称，如若政府取消购买新电动汽车的7500好意思元联邦税收抵免，特斯拉可能领有“彰着的竞争上风”，并重新赢得市集份额。对冲基金Ambienta也合计，特朗普的关税战术可能成心于特斯拉。
艾睿铂合资东谈主兼董事总司理、大中华区联席风雅东谈主及亚太区汽车及工业品盘问业务风雅东谈主戴家辉（Stephen Dyer）对第一财经记者示意：“中国车企立足于人人汽车行业的中心，好意思国车企也惦记它们会再次失去竞争上风。”
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